國際物流海上運輸有什么特點
海上運輸包括有沿海運輸和遠洋運輸，簡稱海運。沿海（貨物）運輸是指利用船舶在國內海港之間運送貨物的運輸方式；遠洋（貨物）運輸是指利用船舶在國際港口之間運送貨物的運輸方式。
世界上國際貿易的貨物有2/3以上是通過海洋運輸的。遠洋運輸是伴隨著國際貿易而進行的國際間貨物運輸，其活動范圍廣闊，航行距離長，運輸風險也更大，其經營活動要受有關國際公約和各國法律的約束，也要受到國際航運市場的影響。與沿海運輸相比，遠洋運輸具有海上運輸危險性大和國際性這兩大特點。
遠洋運輸海上危險方面的特點主要表現在：第一，危險的可能性大。由于遠洋運輸船舶經常是長時間在遠離海岸的海洋上航行，也由于海洋環境復雜，氣象多變，隨時都有可能遭遇狂風巨浪、暴雨、雪、雷電、海嘯、浮冰等人力
不可抗衡的海洋自然災害的襲擊，因而使遠洋運輸船舶遭遇危險的機會比沿海運輸遭遇的機會要多，尤其是需要經過一些世界上有名的風暴區域時，更是每時每刻都可能遭受這些自然災害的襲擊。第二，造成的損失巨大。遠洋運輸船舶一旦遭遇海上危險后，給船舶和貨物所造成的損失往往是十分巨大和驚人的。這是因為一艘遠洋船舶的規模較大，一次載運貨物的數量之多，是任何其他運輸工具都無法比擬的。特別是超大型船舶，一旦造成損失，其損失數額都十分巨大。第三，為適應海上危險而發展起來的一些比較特殊的制度。面對著海上危險的客觀存在，人們在長期海洋運輸實踐并總結所發生的海上危險的情況下，逐步形成、發展起來并沿襲至今的，同時被普遍接受的一些適應海上危險的比較特殊的制度。這些制度包括共同海損制度、海上保險制度、海上救助制度、承運人責任限制制度和船舶所有人責任限制制度等。
遠洋運輸國際性方面的特點主要表現在：第一，遠洋運輸業務經營對國際航運市場的依存性。一個國家的遠洋運輸船舶除承擔本國進出貨物的運輸外，為了更充分地利用船舶的運力，取得更好的營運經濟效益，就需要使自己的船隊進入國際航運市場，積極地開展第三國的運輸。第二，主要貨運單證的國際通用性。遠洋運輸的貨物單證繁多，作用各異。雖然各個國家、港口或船公司所使用的貨運單證并不完全一致，但因為遠洋運輸船舶航行于不同國家的港口之間，作為劃分各責任和業務聯系主要依據的貨運單證，當然要能適用于不同國家和港口各個有關方面。在單證的內容和編制的方法上，不但要符合本國法令的規定和業務需要，而且也必須適應國際公約或有關國家的法令或習慣要求，使之能為各關系方所承認和接受。第三，適用法規的國際統一性。遠洋運輸從事的是國際間的貨物運輸，在運輸中常會發生各種事故或爭議。這些問題的發生又不一定是在本國的水域范圍內，糾紛或爭議的各方也可能分屬不同國家。于是，在處理這些問題時，就有適用哪一個國家法律規定的問題。有時同一案件按不同國家的法律處理就可能得出完全不同的結果。為此，歷來不少國家的航運界都謀求制定一系列能為各國所接受，并共同遵守的國際公約，各個國家在批準這些國際公約后，再相應地進行國內立法，以求得國際上的統一。
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