公司經(jīng)常實(shí)施技術(shù)只是發(fā)現(xiàn)它不能像承諾的一樣工作，他們需要調(diào)整自己的業(yè)務(wù)流程來(lái)適應(yīng)技術(shù)。這是倒退的，企業(yè)應(yīng)該控制其業(yè)務(wù)流程，技術(shù)應(yīng)該靈活，以滿足這些需求。

物流解決方案應(yīng)在完全集成的解決方案中提供高級(jí)功能，提供報(bào)告和執(zhí)行的一致性，易用性，以及對(duì)電子商務(wù)最后一公里交付的整個(gè)分發(fā)過(guò)程的可見(jiàn)性。

評(píng)估技術(shù)時(shí)，考慮輕松實(shí)施的速度，靈活性來(lái)支持您的業(yè)務(wù)流程，以及可靠性以及服務(wù)水平的承諾。

2.制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序

開(kāi)始一個(gè)徹底的數(shù)據(jù)分析，所以你有當(dāng)前的基準(zhǔn)，你可以測(cè)量性能。運(yùn)行最好的運(yùn)行是為交付過(guò)程的每個(gè)方面建立工程標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行。使用歷史數(shù)據(jù)來(lái)識(shí)別和創(chuàng)建圍繞最后一公里跟蹤的特定路線上的加載時(shí)間和服務(wù)時(shí)間等活動(dòng)的最佳做法。（現(xiàn)代物流解決方案應(yīng)提供強(qiáng)大而有用的分析來(lái)支持此分析。）

3.優(yōu)先規(guī)劃

消費(fèi)者的期望比以往任何時(shí)候都高，特別是在服務(wù)時(shí)。消費(fèi)者期望更頻繁地交付更少的物品，不愿意接受讓他們?cè)诩依锎羯蠋讉�(gè)小時(shí)的寬闊的送貨窗口。經(jīng)過(guò)仔細(xì)的規(guī)劃，企業(yè)可以更有效地開(kāi)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)，縮小交貨窗口，從而提高客戶(hù)服務(wù)水平。

4.優(yōu)化運(yùn)輸

最后一英里的運(yùn)費(fèi)將由所有供應(yīng)鏈參與者之間共享，通過(guò)組合直接為成本支付費(fèi)用，通過(guò)包優(yōu)化或訂單合并，或者通過(guò)定時(shí)交貨或分發(fā)方式創(chuàng)建需求密度。

控制運(yùn)輸成本的另一種方法是使用客戶(hù)獎(jiǎng)勵(lì)措施來(lái)幫助抵消最后一公里交貨所產(chǎn)生的運(yùn)輸成本。

5.衡量你的表現(xiàn)

有了計(jì)劃，您可以評(píng)估計(jì)劃與實(shí)際負(fù)荷，研究最后一英里的交付和服務(wù)時(shí)間。這將使您能夠提高駕駛員的生產(chǎn)力和責(zé)任感; 按時(shí)交貨率; 并確定需要進(jìn)行哪些調(diào)度和流程調(diào)整以確保以最低成本滿足客戶(hù)需求。

通過(guò)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)衡量您的績(jī)效，您可以了解差距和調(diào)整操作以增加資產(chǎn)利用率，提高盈利能力并確保適當(dāng)?shù)目蛻?hù)服務(wù)水平。

去額外的一英里

考慮到影響最后一公里物流的其他因素有：

1）把顧客放在第一位——顧客驅(qū)動(dòng)是今天的必需品，并通過(guò)呼叫中心，網(wǎng)站，應(yīng)用程序和社交網(wǎng)絡(luò)為客戶(hù)提供全天候照顧最終消費(fèi)者可以在確保客戶(hù)滿意度方面發(fā)揮重要作用 ；
 

2）小心處理——有特殊的儲(chǔ)存和處理程序來(lái)保護(hù)高價(jià)值的貨物；
 

3）專(zhuān)注于速度——使用快速的服務(wù)和直接的路線將觸摸點(diǎn)和駐留時(shí)間最小化，這是兩個(gè)最脆弱的區(qū)域；

4）使用路線規(guī)劃和風(fēng)險(xiǎn)分析工具 ——例如，幫助確保出貨量被分配到正確的安全級(jí)別

5）方便的支付——在最后一公里的團(tuán)隊(duì)中提供交貨收款（POS機(jī)，錢(qián)包等）的多種付款方式
 

最后一公里的交貨是向今天客戶(hù)提供他們期望的服務(wù)的越來(lái)越重要的一部分。以新鮮眼光看待您的物流，應(yīng)用上述幾個(gè)策略和提示可以改善您的服務(wù)，控制物流成本，并提升客戶(hù)的滿意度。