曾公開表示永遠(yuǎn)不做快遞的阿里巴巴違背諾言，如今菜鳥推出菜鳥速遞自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，挑起了快遞行業(yè)的一場(chǎng)新戰(zhàn)事。

01 菜鳥速遞來(lái)了

近期，阿里巴巴換帥，蔡崇信重新回歸后的第一個(gè)市場(chǎng)大動(dòng)作來(lái)了。

新品略財(cái)觀關(guān)注到，6月28日，菜鳥集團(tuán)宣布推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)：菜鳥速遞，并已獲得快遞牌照，這一消息很快引爆市場(chǎng)。

菜鳥速遞是由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級(jí)為全國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò)，主打半日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)和送貨上門等服務(wù)。

菜鳥速遞動(dòng)作很快，在全國(guó)近300個(gè)城市提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個(gè)100%承諾。

菜鳥表示，菜鳥速遞主要是為了適應(yīng)市場(chǎng)上對(duì)高質(zhì)量快遞的需求，聚焦“菜鳥自營(yíng)、品質(zhì)快遞、好用不貴”，服務(wù)上對(duì)標(biāo)行業(yè)最優(yōu)，價(jià)格上兼具性價(jià)比，并按照時(shí)效和重量提供豐富的產(chǎn)品矩陣，覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級(jí)包裹。

從菜鳥速遞的市場(chǎng)宣言來(lái)看，菜鳥速遞是來(lái)掀桌子的：做順豐品質(zhì)，但只收通達(dá)價(jià)格。

其實(shí)，菜鳥的快遞業(yè)務(wù)早在6年前就已經(jīng)開展，當(dāng)時(shí)為了支撐天貓超市等阿里內(nèi)部自營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，菜鳥開始著手搭建落地配送網(wǎng)絡(luò)。

菜鳥的快遞物流網(wǎng)絡(luò)體系早已成熟，早已具備推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的成熟條件。

回顧2013年，阿里巴巴牽頭聯(lián)合多家快遞公司組建菜鳥網(wǎng)絡(luò)。馬云曾表示，阿里巴巴永遠(yuǎn)不做快遞，不會(huì)搶快遞公司的生意。

當(dāng)年的馬云很謙虛，認(rèn)為阿里巴巴沒(méi)有能力去做快遞，相信中國(guó)有很多快遞公司做快遞可以比阿里做得好。

菜鳥過(guò)去的戰(zhàn)略是做快遞網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟，而如今菜鳥集團(tuán)正式推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，顯然違背了昔日的諾言。

那么，菜鳥為何要親自下場(chǎng)做自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)？意欲何為？影響幾何？

02 菜鳥速遞，意欲何為？

那么，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞市場(chǎng)，為何菜鳥要親自下場(chǎng)？

在外界看來(lái)，菜鳥此前只是做快遞物流聯(lián)盟，接入快遞服務(wù)商，不會(huì)親自下場(chǎng)，如今菜鳥速遞推出，確實(shí)有些意外。

新品略財(cái)觀認(rèn)為，結(jié)合近期以來(lái)阿里的組織變革、業(yè)務(wù)分拆、業(yè)務(wù)發(fā)展需求，及當(dāng)前電商市場(chǎng)的服務(wù)需求及未來(lái)趨勢(shì)來(lái)看，就很容易理解菜鳥為何會(huì)推出菜鳥速遞。

阿里巴巴在今年5月宣布“1+6+N”的組織大變革，阿里旗下的六大業(yè)務(wù)集團(tuán)及業(yè)務(wù)公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，可單獨(dú)融資和上市，阿里變成控股集團(tuán)，承擔(dān)創(chuàng)新孵化大本營(yíng)角色。

阿里變成一個(gè)大家長(zhǎng)，分拆業(yè)務(wù)，讓旗下各業(yè)務(wù)板塊更自由地發(fā)展，物流業(yè)務(wù)是阿里的核心業(yè)務(wù)板塊，菜鳥集團(tuán)是核心資產(chǎn)。

分拆之后，仍屬于阿里大體系的菜鳥擁有了更大的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，同樣也有了更大的壓力和責(zé)任。

菜鳥的主要收入來(lái)自其國(guó)內(nèi)及國(guó)際一站式物流服務(wù)及供應(yīng)鏈管理解決方案。

據(jù)阿里財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2023財(cái)年，菜鳥的經(jīng)調(diào)整EBITA為虧損人民幣3.91億元，2022財(cái)年為虧損人民幣14.65億元。

從2020財(cái)年至2023財(cái)年，菜鳥集團(tuán)的收入從372.58億元，持續(xù)增長(zhǎng)至556.81億元，增長(zhǎng)幅度接近50%，盡管菜鳥集團(tuán)的收入快速增長(zhǎng)，但目前仍處于虧損狀態(tài)。

如何扭虧為盈，成為分拆后菜鳥集團(tuán)最迫在眉睫的大事，菜鳥集團(tuán)必須要加快行動(dòng)減少虧損，形成造血能力，實(shí)現(xiàn)盈利。

現(xiàn)在菜鳥在原來(lái)天貓配送業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上推出菜鳥速遞自營(yíng)業(yè)務(wù)，能一舉多得。

在快遞服務(wù)上，菜鳥速遞穩(wěn)抓業(yè)務(wù)基本盤，繼續(xù)為天貓超市及阿里系電商平臺(tái)提供速遞服務(wù)，肥水不流外人田。

在菜鳥舉辦的全球智慧物流峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上，與認(rèn)養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等外部合作伙伴和阿里系企業(yè)簽約，為這些內(nèi)外部大企業(yè)優(yōu)質(zhì)客戶提供快遞服務(wù)，能明顯增加營(yíng)收。

現(xiàn)在推出自營(yíng)快遞服務(wù)，不是業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)單升級(jí)，而是菜鳥集團(tuán)想抓住高品質(zhì)快遞服務(wù)的商機(jī)。

菜鳥正加速推進(jìn)上市，據(jù)此前路透旗下IFR引述知情人士透露，菜鳥最快將于第三季度在港交所遞交上市申請(qǐng)，最進(jìn)取的時(shí)間表是今年年底前完成上市，預(yù)計(jì)估值約150億至200億美元。

菜鳥集團(tuán)尋求上市的其中一個(gè)原因或許是因?yàn)殚L(zhǎng)期虧損下，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為負(fù)，意圖通過(guò)上市增加募資渠道。

現(xiàn)如今執(zhí)掌阿里的蔡崇信，還兼任菜鳥集團(tuán)的董事長(zhǎng)，蔡崇信有很豐富的投融資經(jīng)驗(yàn)，是阿里的資本推手。

蔡崇信在菜鳥的發(fā)布會(huì)上的視頻致辭中表示，阿里巴巴集團(tuán)會(huì)始終支持菜鳥的長(zhǎng)期發(fā)展。

有阿里巴巴集團(tuán)的支持，再加上蔡崇信在資本圈的影響力，未來(lái)菜鳥上市的進(jìn)程或?qū)⒏鼮轫槙场?

整合快遞優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，推出菜鳥速遞自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，菜鳥講出了新故事，能給菜鳥的資產(chǎn)和估值加分，為菜鳥上市造勢(shì)。

此外，一直以來(lái)，菜鳥集團(tuán)的市場(chǎng)爭(zhēng)議也不小，充斥著投訴不斷，包裹丟失等各種負(fù)面消息。

在很多人眼中，菜鳥不是優(yōu)質(zhì)快遞品牌，遠(yuǎn)比不上順豐和京東，菜鳥速遞的推出，能在一定程度上提升菜鳥的品牌形象。

03 快遞行業(yè)新戰(zhàn)事燃起？

近年來(lái)，快遞行業(yè)變局很大，如今又殺出了一個(gè)菜鳥速遞，對(duì)行業(yè)影響有多大？

其實(shí)，在菜鳥集團(tuán)宣布推出菜鳥速遞自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)之前，早已動(dòng)作頻頻，早就悄悄地將淘寶系上的快遞攬收配送收攏回自家物流體系。

以天貓超市的“半日達(dá)”服務(wù)為例，作為阿里巴巴的戰(zhàn)略合作伙伴，順豐控股旗下的即時(shí)配送平臺(tái)順豐同城也曾接入天貓超市配送體系，在去年618期間便承接天貓超市的半日達(dá)配送服務(wù)，但在今年3月底，菜鳥聯(lián)合天貓超市啟動(dòng)半日達(dá)服務(wù)，將次日達(dá)提速為半日達(dá)。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)報(bào)道，近一年，菜鳥將天貓國(guó)際、淘寶退貨件的承運(yùn)相繼從其他快遞服務(wù)商手中收回，從去年雙十一開始，有地區(qū)的天貓國(guó)際快件大多交由菜鳥自己配送，以往是由申通承運(yùn)。

也就是說(shuō)，菜鳥集團(tuán)早就在醞釀籌備推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，官宣前早就做足了準(zhǔn)備。

如今，菜鳥速遞業(yè)務(wù)正式推出，直接叫板京東、順豐等快遞巨頭的即時(shí)配送、同城配送等業(yè)務(wù)，對(duì)美團(tuán)也會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)。

菜鳥早就開始收回淘寶系電商平臺(tái)的相應(yīng)配送業(yè)務(wù)，也會(huì)直接搶走通達(dá)等原來(lái)的快遞服務(wù)商的市場(chǎng)份額。

值得關(guān)注的是，菜鳥速遞在配送速度、服務(wù)價(jià)格等各方面表達(dá)的目的很明確，不僅要和順豐、京東等競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也要和性價(jià)比快遞通達(dá)系開戰(zhàn)。

新品略財(cái)觀認(rèn)為，電商市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)化，平臺(tái)同質(zhì)化，電商市場(chǎng)的下半場(chǎng)是服務(wù)的大比拼，快遞服務(wù)已經(jīng)進(jìn)入品質(zhì)化階段，菜鳥集團(tuán)自然也看到了未來(lái)趨勢(shì)。

當(dāng)年劉強(qiáng)東為什么要砸重金自建倉(cāng)庫(kù)，自建物流體系，就是深知快遞服務(wù)的重要性，現(xiàn)在品質(zhì)快遞也成了京東的金字招牌和核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

新品略財(cái)觀是京東的忠實(shí)用戶，喜歡京東的送貨速度和服務(wù)態(tài)度，最重要的是體驗(yàn)感，哪怕東西稍微貴點(diǎn)，也愿意接受。

高品質(zhì)快遞是未來(lái)快遞市場(chǎng)發(fā)展的主方向，時(shí)效性尤為重要，服務(wù)體驗(yàn)更為重要，菜鳥速遞將服務(wù)點(diǎn)聚焦在時(shí)效性上，同時(shí)還提供保證上門服務(wù)。

菜鳥早在3個(gè)月前就表示，將追投30億元補(bǔ)貼菜鳥驛站站點(diǎn)，保證送貨上門服務(wù)有效落地，菜鳥速遞作為新玩家強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，會(huì)對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成一定的壓力。

可以預(yù)見，菜鳥速遞來(lái)了，短期內(nèi)將不會(huì)對(duì)快遞行業(yè)格局產(chǎn)生巨大影響，但從長(zhǎng)期來(lái)看，菜鳥速遞未來(lái)的實(shí)力不可小覷，因?yàn)橐呀?jīng)在逐步搶奪快遞市場(chǎng)份額了。

對(duì)順豐、京東兩家主打品質(zhì)的快遞巨頭來(lái)說(shuō)，菜鳥速遞將會(huì)是一個(gè)很有實(shí)力的對(duì)手。

今年6月16日，極兔快遞向港交所遞交招股書，沖擊IPO，極兔快遞2020年才進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，短短三年時(shí)間瘋狂搶占快遞市場(chǎng)份額，改變了行業(yè)格局，如今已躋身行業(yè)前五。

極兔快遞逆襲的案例已經(jīng)告訴行業(yè)所有玩家，誰(shuí)都不可能高枕無(wú)憂，如今又來(lái)了一個(gè)菜鳥速遞，快遞行業(yè)已經(jīng)掀起一場(chǎng)新戰(zhàn)事，未來(lái)行業(yè)格局或?qū)⒃俅蜗磁啤?