物流運(yùn)輸是如何定價的?
(1)運(yùn)輸價格的構(gòu)成運(yùn)輸價格主要由運(yùn)輸成本、稅金和利潤三個部分組成。
1)運(yùn)輸成本。運(yùn)輸成本是指運(yùn)輸經(jīng)營者完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)所耗費(fèi)的全部活化勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。它是運(yùn)價的主要組成部分。運(yùn)輸成本的高低,在很大程度上反映了運(yùn)輸勞務(wù)價值量的大小。準(zhǔn)確核算運(yùn)輸成本是制訂運(yùn)價的重要依據(jù)。運(yùn)輸成本主要包括工資、附加工資、燃料費(fèi)、折舊費(fèi)、維修費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、通行費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)、事故損失費(fèi)和管理費(fèi)等項(xiàng)目。
2)稅金。稅金是指經(jīng)營者從事運(yùn)輸生產(chǎn)活動所創(chuàng)造的剩余價值中的一部分。
3)利潤。利潤是指經(jīng)營者從事運(yùn)輸生產(chǎn)活動所創(chuàng)造的剩余價值中的另一部分,是經(jīng)營者投資和從事運(yùn)輸活動所產(chǎn)生的收益。對運(yùn)輸者而言,一定時期內(nèi)所獲利潤額的大小,直接影響到其自身的生存和發(fā)展。
(2)運(yùn)輸?shù)亩▋r原則運(yùn)輸定價,必須遵循以下原則:
1)以運(yùn)輸價值為基礎(chǔ)的原則。平均運(yùn)輸成本是運(yùn)輸價值的一般反映。就個性而言,由于技術(shù)條件和管理水平不同,其運(yùn)輸成本可能存在一定的差異。但就整個行業(yè)或某一定區(qū)域而言,其技術(shù)條件和管理水平是相對穩(wěn)定的,平均運(yùn)輸成本可以確定。以平均運(yùn)輸成本反映運(yùn)輸價值,以運(yùn)輸價值為基礎(chǔ)制訂運(yùn)輸價格,可使不同經(jīng)營者在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中的勞動耗費(fèi),按照統(tǒng)一的尺度來計(jì)量和補(bǔ)償,從而保證運(yùn)輸生活動的正常進(jìn)行。
2)反映供求關(guān)系變化的原則。價值規(guī)律對運(yùn)輸市場的調(diào)節(jié)作用表現(xiàn)為:必須全面貫徹國家的經(jīng)濟(jì)政策和產(chǎn)業(yè)政策,為實(shí)現(xiàn)國家在一定時期的政治、經(jīng)濟(jì)任務(wù)服務(wù)。
(3)運(yùn)輸服務(wù)定價對為客戶提供的運(yùn)輸服務(wù)的定價,可以應(yīng)用以下三種定價方法:
1)基于成本的運(yùn)輸定價。基于成本的運(yùn)輸定價方法,又包括了下面三種方式:
①向客戶收取發(fā)生運(yùn)輸服務(wù)的實(shí)際成本費(fèi)用。在這種情況往往是使用公司內(nèi)部自己的運(yùn)輸部門提供運(yùn)輸服務(wù)才可能發(fā)生,客戶支付運(yùn)輸?shù)膶?shí)際費(fèi)用,結(jié)果經(jīng)常造成運(yùn)輸部門把無效的運(yùn)營費(fèi)用和不合理的運(yùn)輸費(fèi)用,也全部轉(zhuǎn)加給了客戶。
②按標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用收取。在這種情況下,無效的運(yùn)營費(fèi)用不會轉(zhuǎn)加給客戶。
③收取邊際費(fèi)用。這種情況下,固定費(fèi)用作為日常開支不考慮,只收取變動費(fèi)用。當(dāng)運(yùn)能很大時,這種方法比較有效。
2)基于市場的運(yùn)輸定價。基于市場的運(yùn)輸定價一般可用兩種方式執(zhí)行。
①按市場上相競爭的承運(yùn)人提供相似服務(wù)的費(fèi)用收取。市場價格可能比實(shí)際價格高,也可能比實(shí)際價格低,如市場中超額的運(yùn)輸能力可能會降低運(yùn)輸價格。
②按調(diào)整后的市場價格(市場價格一費(fèi)用節(jié)約)進(jìn)行收費(fèi),如果運(yùn)輸組織效率高,調(diào)整后的市場價格就會低,反之就高。
3)二者相結(jié)合的運(yùn)輸定價。這種定價方式包括兩種執(zhí)行方法:
①在運(yùn)輸組織和客戶之間先簽署一個協(xié)議價格,為了使協(xié)議更有效,必須有一個可以比較的市場價格,客戶也有選擇其他承運(yùn)人的靈活性。
②根據(jù)運(yùn)輸組織的目標(biāo)利潤定價,在這種方法中,價格等于實(shí)際或標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用加上部門的目標(biāo)利潤。
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