與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)系及定位

更新時(shí)間：2025-9-21 點(diǎn)擊：76次

物流產(chǎn)業(yè)是典型的服務(wù)產(chǎn)業(yè),因而物流園區(qū)的生存是以其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為基礎(chǔ)的。只有一個(gè)城市的工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定的水平,進(jìn)而產(chǎn)生充足的物流需求后,物流園區(qū)的建設(shè)才有實(shí)際意義。 1.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)物流園區(qū)建設(shè)的影響區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)趨勢(shì),對(duì)物流園區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)域物流結(jié)構(gòu)及服務(wù)水平等有著重雩的影響。例如,中西部地區(qū),因其原材料、工業(yè)、農(nóng)業(yè)是其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的主體,區(qū)域物流園區(qū)的主要活動(dòng)是以鐵路、水運(yùn)為運(yùn)輸方式的大宗貨物的相關(guān)活動(dòng),泉州貨運(yùn)公司其可挖掘的利潤(rùn)空間相對(duì)較小;而東部的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及制造業(yè),其供應(yīng)與產(chǎn)成品則可采用多種運(yùn)輸方式,同時(shí)對(duì)時(shí)間的響應(yīng)要求較高,對(duì)區(qū)域物流的服務(wù)水平要求較高,由此決定了東部地區(qū)與西部地區(qū)不同的物流園區(qū)發(fā)展結(jié)構(gòu)。 2,產(chǎn)業(yè)集群對(duì)物流園區(qū)建設(shè)的影響園區(qū)發(fā)展有賴于產(chǎn)業(yè)集群的形成。園區(qū)的一般特征是大量企業(yè)在一定區(qū)域的集中。但是,企業(yè)在地理位置上的集中和公共物品的共享并不必然產(chǎn)生聚集效應(yīng)。如果內(nèi)部各企業(yè)間缺少產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性,不能形成良好的分工與協(xié)作,導(dǎo)致各個(gè)企業(yè)都是封閉的大而全的生產(chǎn)系統(tǒng),生產(chǎn)和交易成本很高,產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不強(qiáng),企業(yè)發(fā)展受到抑制,也沒(méi)有精力去創(chuàng)新。而且,由于人園企業(yè)非集群化且缺少高水平的專業(yè)分工與協(xié)作,新企業(yè)衍生的風(fēng)險(xiǎn)和成本都很高。因此,工業(yè)園區(qū)的發(fā)展有賴于園內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性或者業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)所形成的協(xié)同效應(yīng)。產(chǎn)業(yè)集群作為一種特殊的組織形式,集群內(nèi)企業(yè)依據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的分工及因長(zhǎng)期合作所建立的信任基礎(chǔ),形成了非正式的合作契約。在這些企業(yè)之間,既有相互競(jìng)爭(zhēng),又有基于資源共享和專業(yè)分工所形成的協(xié)作。產(chǎn)業(yè)集群的組織形式及其機(jī)制對(duì)于物流園區(qū)發(fā)展具有重要的影響。物流園區(qū)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力同樣存在于產(chǎn)業(yè)集群之中,產(chǎn)業(yè)集群作為實(shí)現(xiàn)企業(yè)間有效協(xié)作的組織形式,是推動(dòng)物流園區(qū)發(fā)展的必然選擇，泉州物流公司提升物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵是物流園區(qū)內(nèi)能否形成產(chǎn)業(yè)集群。各級(jí)政府和物流園區(qū)緊緊圍繞培育產(chǎn)業(yè)集群提升園區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力。 3.基于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的物流園區(qū)的定位基于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的物流園區(qū)的定位表現(xiàn)如下。首先,物流園區(qū)應(yīng)服務(wù)于城市的產(chǎn)業(yè),并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行規(guī)劃和建設(shè)。即城市中應(yīng)先有產(chǎn)業(yè)基地,支持物流需求的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)(生產(chǎn)制造企業(yè)、大型商貿(mào)流通企業(yè)),再進(jìn)行物流園區(qū)定位、規(guī)劃、建設(shè)。比如:國(guó)際航運(yùn)中心的國(guó)際物流園區(qū),臨港產(chǎn)業(yè)物流園區(qū),保稅物流園區(qū),石化產(chǎn)業(yè)、家電、汽車產(chǎn)業(yè)的物流園區(qū),原材料出產(chǎn)地、加工基地的原材料物流園區(qū),商貿(mào)中心、商品交易、集散地的商貿(mào)物流園區(qū),小商品物流園區(qū),邊境貿(mào)易的邊貿(mào)國(guó)際物流園區(qū)等。其次,可以根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群特征肆設(shè)特色物流園區(qū)。可分為:有第一產(chǎn)業(yè)特征的農(nóng)業(yè)物流園區(qū),包括化肥、農(nóng)業(yè)機(jī)械、種子、農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)、凈菜加工配送、糧食庫(kù)存加工、花卉等;有第二產(chǎn)業(yè)特征的工業(yè)物流園區(qū),包括工業(yè)品集散、配送等;有第三產(chǎn)業(yè)特征的流通服務(wù)物流園區(qū),包括日用商品集散、建材批發(fā)等。

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