基于第三方物流的集成供應(yīng)
集成供應(yīng)的一個重要問題在于,企業(yè)沒有直接和供應(yīng)商發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系,失去了對供應(yīng)商的直接控制。顯然,對于企業(yè)重要的原材料或者零部件,企業(yè)并不愿意失去和供應(yīng)商的聯(lián)系,因此,在更多情況下,集成供應(yīng)是被運用在企業(yè)備品備件或者輔助材料的采購管理之中。
第三方物流(TPL)的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的倉儲、運輸、托運和通關(guān)等單一功能的物流代理服務(wù),為企業(yè)提供整體的物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)的成功運作為集成供應(yīng)模式在企業(yè)的應(yīng)用創(chuàng)造了條件。按照“商流與物流分離”的原則,第三方物流企業(yè)只從事供應(yīng)過程中的相關(guān)物流活動,而不參與相關(guān)的商流活動,從而使得集成供應(yīng)的很多物流優(yōu)勢得到充分的發(fā)揮,另一方面,企業(yè)也不失去對供應(yīng)商的控制。
在供應(yīng)鏈核心企業(yè)(制造商或零售商)越來越重視JIT供應(yīng)的情況下,各供應(yīng)商往往要屈服于核心企業(yè)的談判能力,而在核心企業(yè)周圍設(shè)立庫存,以保證對其的JIT配送供應(yīng)。這種模式在核心企業(yè)實現(xiàn)零庫存的情況下,大幅增加了供應(yīng)商的成本,從整個供應(yīng)鏈的角度來說,并不一定是最優(yōu)的。事實上,供應(yīng)商成本的增加總會以某種形式轉(zhuǎn)嫁給核心企業(yè)。
基于第三方物流的多供應(yīng)商條件下的集成供應(yīng)模式就是在這種情況下降低供應(yīng)鏈總成本的一種有效方式。對于處在同一地區(qū)的供應(yīng)商,由一個集成供應(yīng)商(一般是一個第三方物流企業(yè))制訂全部物流計劃,按照供需雙方的供求信息,負(fù)責(zé)將貨物從各供應(yīng)商到用戶的運輸、儲存和管理,以滿足用戶(制造商或零售商)的需求。
第三方物流的集成供應(yīng)問題在很多情況下都適用,主要表現(xiàn)在:
(1)大型制造企業(yè)的零部件采購與供應(yīng);
(2)大型連鎖商業(yè)企業(yè)的大規(guī)模采購供應(yīng);
(3)行業(yè)采購聯(lián)盟的采購供應(yīng)等。
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