小伙伴們，貨物運(yùn)輸最講究什么?相信不少小伙伴會(huì)回答效率這個(gè)詞。是的，對(duì)于收貨人來(lái)說(shuō)，在保證貨物安全的前提下，如果能提升貨物的運(yùn)輸速度，能盡早收到貨，那就最好了。

  于是不少小伙伴為提高運(yùn)輸速度，會(huì)選擇突破原固定的運(yùn)輸方式，從而采用多式聯(lián)運(yùn)的這種運(yùn)輸方式。那么關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)，你又了解多少呢?今天小編就跟大家一起來(lái)聊聊，關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)有何優(yōu)缺點(diǎn)的那些事。

  在小編看來(lái)，其最主要的優(yōu)點(diǎn)就是能簡(jiǎn)化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用。也就是說(shuō)無(wú)論貨物運(yùn)輸距離有多遠(yuǎn)，由幾種運(yùn)輸方式共同完成，也不論運(yùn)輸途中貨物經(jīng)過(guò)多少次轉(zhuǎn)換，所有一切運(yùn)輸事項(xiàng)均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)辦理，你根本就不需要操心。

  而且托運(yùn)人也只需辦理一次托運(yùn)，訂立一份運(yùn)輸合同，一次支付費(fèi)用，一次保險(xiǎn)，從而省去托運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)的許多不便。

  其次就是能縮短貨品運(yùn)送的時(shí)間，削減庫(kù)存，下降貨損貨差事端，從而提高貨運(yùn)質(zhì)量。大家都知道，多式聯(lián)運(yùn)各個(gè)運(yùn)送環(huán)節(jié)和各種運(yùn)送工具之間合作親近，聯(lián)接緊湊，所以貨物所到之處中轉(zhuǎn)敏捷及時(shí)，將大大削減貨物的在途停留時(shí)刻，然后從根本上確保了貨物安全、敏捷、精確、及時(shí)地運(yùn)抵目的地。

  再次就是可以降低運(yùn)送本錢(qián)，節(jié)約各種開(kāi)銷(xiāo)。因?yàn)槎嗍铰?lián)運(yùn)可實(shí)施門(mén)到門(mén)運(yùn)送，因此對(duì)貨主來(lái)說(shuō)，在貨物交由榜首承運(yùn)人以后即可獲得貨運(yùn)單證，并據(jù)以結(jié)匯，然后提早了結(jié)匯時(shí)刻。而且對(duì)于那些在集裝箱內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳飦?lái)說(shuō)，從某種意義上來(lái)看，可以相應(yīng)地節(jié)約貨物的包裝，理貨和穩(wěn)妥等費(fèi)用的開(kāi)銷(xiāo)。

  但多式聯(lián)運(yùn)又有一個(gè)不可避的缺點(diǎn)，就是相比于其它運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)，其的管理模式較混亂。比如在運(yùn)輸中，如果信息更新不及時(shí)的話(huà)，那么雙方的人員可能就無(wú)法對(duì)接，可能會(huì)造成運(yùn)輸暫停，從而延長(zhǎng)收貨的時(shí)間。還有就是其運(yùn)價(jià)比較單一，而且還是一次收取的，其中包括運(yùn)輸成本、經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)等，所以可能會(huì)存在一些不合理的因素。